最後の大問題：アムンセンとスコットの南極点レース

要約

本記事では、20世紀初頭にロアルド・アムンセンとロバート・F・スコットの間で行われた南極点レースについて取り上げます。アムンセンは当初、北極点を目指していましたが、フレデリック・クックとロバート・ピアリーの競合する主張を聞いて、南極点にコースを変更しました。スコットは既に自分自身の南極点探検を率いており、新聞がレースと呼んだもので、ノルウェー人と対決することになりました。異なる計画にもかかわらず、アムンセンのチームが先に南極点に到着し、スコットのチームは帰路で悲劇に直面することになりました。

最後の大問題

20世紀初頭には、北極点と南極点が未訪問かつ未探査の2つの主要な場所でした。数多くの探検に参加したベテランのロアルド・アムンセンは、長年にわたって北極点に到達することを夢見ていました。しかし、1909年になると、アメリカの探検家フレデリック・クックとロバート・ピアリーが競合する主張を立てたというニュースが入りました。予定された航海を中止する代わりに、アムンセンは彼が「最後の大問題」と呼んだものにコースを変更することに決めました。

アムンセンとスコットの探検

アムンセンは、北極探検の準備に約2年を費やしました。彼はノルウェーの王冠から資金を確保し、信頼できるクルーを選びました。有名な探検家フリチョフ・ナンセンの祝福を受け、彼の船フラムを使用することもできました。この船は氷に耐えるために特別に建造されていました。アムンセンは、イヌイットとノルウェーの経験を生かし、100匹以上の犬とともに南極点に到着しました。彼の探検家たちは、アザラシの皮や毛皮、特別に設計されたスキーとブーツで身を包んでいました。

イギリス海軍のロバート・F・スコットは、すでに南極を訪れ、自分自身の南極点探検を率いていました。彼は広範な科学的研究探検を行い、30匹以上の犬、19頭のシベリアのポニー、そして3台の最新式のモーター付きそりとともに旅行しました。しかし、これらの追加の道具や体が、南極海の嵐に立ち向かう船を重くしていました。

南への旅

両チームは、長い極夜を待って、1911年の春に南への旅を始めました。スコットのチームは、アーネスト・シャクルトンが以前に極点に到達しようとした経路をたどり、ビアドモア氷河を越えました。しかし、このコースは記録されていたにもかかわらず、遅くて労力を要しました。一方、最初の出発に失敗したものの、アムンセンのチームは良いペースで進み、同じトランサンターキック山脈を通る以前に未踏のルートを使用しました。彼らはスコットのチームより先に南極点に到着し、孤独な目的地に1911年12月14日に到着しました。

極点レース

レースであれば、それは奇妙なものでした。探検隊は異なる時期に異なる場所から出発し、旅の計画も非常に異なっていました。アムンセンは単に極点に到達することに焦点を当てていました。クックとピアリーの北極点の主張に関する曖昧さを回避するために、アムンセンのチームはグリッドを横断して、極点の位置を確認しました。彼らは旗とテントのマーカーに加えて、スコットに宛てた手紙を残しました。この手紙は1か月以上後に発見されました。

帰路の悲劇

スコットのパーティーがついに極点に到達したとき、レースに負けることは彼らの問題の最小限でした。キャンプに戻る途中で、5人のうち2人が凍傷、飢餓、疲労によって亡くなりました。残りの探検家たちは、基地から送られたチームとの事前に約束された待ち合わせを期待しましたが、一連のミスや判断ミス、意思疎通の問題により、救助は到着しませんでした。彼らの遺体とスコットの日記は、春まで発見されませんでした。